Всем снова привет ! Продолжаем свапить EJ205 JDM WRX на импрезу…
Итак все поставлено и теперь начинаем готовиться к первому запуску двигла, а для этого необходимо в тестовом формате сделать вот что:
1. Протащить проводку через двери
2. Соединить ее со всеми узлами
3. есть список чтобы завести двигло на АТ косе взято вот здесь: Кликай а именно:1. В фишке, идущей на селектор акпп, замкнуть 2 провода концевика, который срабатывал только в положении паркинг. Делаем это для того, чтоб ключ из замка зажигания можно было вытащить:)
2. В подкапотной косе, идущей на акпп, соединил контакты, которые шли на датчик/выключатель разрешения запуска. На автомате это "разрешение запуска" дается только в нейтрали и в паркинге. Это делается затем, чтобы стартер крутился.
3. Соединил в подкапотной косе провода нейтрального положения акпп, мозг теперь думает, что мы постоянно на нейтрале.
4. Трехпроводный датчик скорости. Датчик скорости срастил с неиспользуемой уже косой акпп, чтоб не тащить в салон новые провода. Тааим образом по штатной проводке довел его до блока тсм. Возле блока тсм отрезал два провода, отвечающие за плюс 5 вольт и землю датчика, и кинул их до блока управления двигателя, где согласно имеющейся распиновке подключил на +5 вольт питания датчиков и землю датчиков. Сигнальный же провод от датчика скорости соединил с выходным проводом из ТСМ, по которому при акпп отправлялся обработанный сигнал скорости в приборку и мозг.
5. Из блока ТСМ необходимо отключить входной штекер от коробки, иначе не будет работать диагностика по OBD2
Примерно так…
После можно завести на 2 — 3 минуты… И заводим ! Ура все работает ! Счастья полные штаны !
Но теперь вот какой вопрос: Как адаптировать косу от ПРуля на Левый руль ? Очень простой ответ, перевернуть ее зеркально, часть которая идет по правому лонжерону оставить на правом лонжероне и удлинить до блока где сидит водитель, часть которая должна идти по левому лонжерону пропустить через середину, где раньше шли провода на стартер и дворники… где нужно удлиняем провода в частности: правый поворотник, часть которая идет на дворники со стартером, меняем распиновку фар, т.к. коса от лисы а фары от коня, сзади меняем местами провод поворотников, еще меняем распиновку на подрулевые переключатели и водительской двери…
Потом все приводим в более менее божеский вид… В планах под капотом всю проводку засунуть в специальную черную гофру и обматать изолентой для лучшего восприятия красоты и безопасности, но это чуток позже, пока на чем то ездить надо…
После по тихому можно собирать авто и получить примерно такой вид:
Кому влом читать, предлагаю посмотреть видео, там добавлен еще и небольшой обзор.
Всем спасибо за внимание, следите за проектом и подписывайтесь на канале Youtube
