|
В общем как то давно, месяцев наверное 5-6 назад у меня сзади на подрамнике, на развальном рычаге сгнил упор развального болта слева… я его конечно тогда приварил, но неправильно… Это я выяснил уже когда делал сход — развал. В общем сегодня пошел все купил. Разрезал рычаг, потом еще разрезал, поставил муфту и все заварили. Причем варили мы так чтобы рычаг и муфта не сильно нагревались, чтобы не перекалить железо. В общем результат на фото. Завтра поеду на развал.
|
|
Итак запись о том как я впервые попробывал поработать с прошивкой Субару… Но тут я решил заморочиться со своей Импрезой JDM WRX, но не тут то было…
с этим я пока не разобрался, надеюсь на вашу помощь… что сделать для заливки прошивки ? На шнурке есть красный провод, вроде на него нужно подать +12 вольт при проршивке… я это сделал, но не получилось. Кто поможет или подскажет, что я делаю не так ? З.Ы. ecuflash мозг не видит никак… Фото :
|
|
В этом выпуске Garazh21 мы покажем как самому покрасить тормозные суппорта, для того что бы они смотрелись очень красиво и качественно. Если интересно, будь с нами )
Приглашаю других авторов к сотрудничеству. Обращайтесь ко мне вконтакте. Так же ищу спонсоров для дальнейших других проектов. Кстати теперь делаю Свап Subaru на заказ под ключ любой сложности ! Подробнее на сайте Гараж 21. Это и другие видео смотрите на моем канале Гараж 21 Так же ссылки связанные с проектом:
|
|
Впервые Гараж21 побывал на мероприятии под названием Subafest в Москве, посвященной всем любителям Субару и не только. Что из этого получилось, смотрите сами.
Просмотров:
325
|
|
Дата:
29.08.2016
|
|
Волга Газ 24 1983 года выпуска....
У товарища есть Волга Газ 21 1983 года, пришли в гараж посмотреть на нее и завезти.... И вот решили подумать что с ней можно сделать.... Включайтесь и советуйте нам ) , голосуйте ниже в группе Гараж 21 Вконтакте.
Полная версия
Просмотров:
289
|
|
Дата:
26.08.2016
|
|
Всем привет. Продолжаем серию видео Impreza - Black Edition связанных с моим новым автомобилем, который находился в ужасном состоянии при его покупке. Продолжаем свапать двигатель вместо EJ201 атмо 2 литра на EJ205 турбо 2 литра с 4 распредвалами.... В этом видео вы увидите как привести в порядок косу(электропроводку) машины в нормальное состояние.
Приглашаю других авторов к сотрудничеству. Обращайтесь ко мне вконтакте. Так же ищу спонсоров для дальнейших других проектов. Кстати теперь делаю Свап Subaru на заказ под ключ любой сложности ! Подробнее на сайте Гараж 21. Это и другие видео смотрите на моем канале Гараж 21 Так же ссылки связанные с проектом:
Просмотров:
299
|
|
Дата:
13.08.2016
|
|
Хорошие новости !!! Теперь делаем СВАП СУБАРУ на ЗАКАЗ под КЛЮЧ !!! Любые сложности !!!! Подробности во вкладке "Услуги"
Просмотров:
398
|
|
Дата:
06.07.2016
|
|
Итак, о чем запись… Как то позвали меня помочь свапнуть импрезу с EL15 на EJ205 JDM, ну вроде все ничего, подсказал, помог с электрикой, однако не все мои советы были услышаны, и некоторые вещи все же они сделали по своему… В итоге машину собрали, машина НЕ ЕДЕТ ! А теперь в итоге ее продали и она по прежнему не едет… В итоге новый хозяин вышел на меня и загнал таяку ко мне… вот сижу и разбираюсь…
В итоге, как оказалось, что коса на машину JDM, пришла без пинов под TGV, а на самом двигле TGV есть. Вот такие дела, еще привести в порядок всю косу, подключить подушки и разобраться с ABS…
Всем добра, и доверяйте свап проверенным Людям полностью. Обращайтесь.
Просмотров:
347
|
|
Дата:
06.07.2016
|
|
Всем снова привет ! Продолжаем свапить EJ205 JDM WRX на импрезу…
Итак все поставлено и теперь начинаем готовиться к первому запуску двигла, а для этого необходимо в тестовом формате сделать вот что:
Примерно так…
После можно завести на 2 — 3 минуты… И заводим ! Ура все работает ! Счастья полные штаны ! Но теперь вот какой вопрос: Как адаптировать косу от ПРуля на Левый руль ? Очень простой ответ, перевернуть ее зеркально, часть которая идет по правому лонжерону оставить на правом лонжероне и удлинить до блока где сидит водитель, часть которая должна идти по левому лонжерону пропустить через середину, где раньше шли провода на стартер и дворники… где нужно удлиняем провода в частности: правый поворотник, часть которая идет на дворники со стартером, меняем распиновку фар, т.к. коса от лисы а фары от коня, сзади меняем местами провод поворотников, еще меняем распиновку на подрулевые переключатели и водительской двери…
Потом все приводим в более менее божеский вид… В планах под капотом всю проводку засунуть в специальную черную гофру и обматать изолентой для лучшего восприятия красоты и безопасности, но это чуток позже, пока на чем то ездить надо… После по тихому можно собирать авто и получить примерно такой вид:
Кому влом читать, предлагаю посмотреть видео, там добавлен еще и небольшой обзор.
Всем спасибо за внимание, следите за проектом и подписывайтесь на канале Youtube
Просмотров:
385
|
|
Дата:
03.06.2016
|
|
Всем привет ! Итак начинается серия отчетов про Subaru Impreza WRX JDM… Все было куплено у человека под ником RAODHELP Алексея Оськина из Иркутска. Первым делом вытаскиваем весь уже ненужный нам хлам с тачки, а именно: снимаем всю старую косу с машины, вытаскиваем двигатель со всем навесным, снимаем радиаторы, снимаем подрамник с рулевой рейкой, салон естессно разбираем для облегчения доступа ко всем деталям. Должно получится голое пространство.
 Пустое место в моторном отсеке
 Пустота в салоне
После этого нам для самого свапа понадобятся вот какие детали: Если с 8 по 10 пункт у вас отсутствует, то лучше вам за это дело не браться… У меня пришел двиг от автомата, поэтому сперва скидываем маховик от автомата с него и с прошлого двигла ставим маховик под МТ. и сцепление. Итак, двигатель я втыкал не сверху как обычно все это делают, а снизу, поднял морду, запихнул двиг, морду опустил и лебедкой его поднял до нужно уровня, соединил с коробкой…
 Двиг уже прикручен к коробке
Далее, чтобы всю эту конструкции снять с лебедки нужно поставить подрамник сразу с рулевой рейкой…
 Атмо подрамник без выемки под аппайп
 Турбо подрамник с выемкой под аппайп
Дело в том что у атмо подрамника нет выемки под аппайп — это часть выхлопа с головок до турбины
 Посадочное место в виде квадрата до вмешательства болгаркой
Рулевая рейка по сути с одной стороны квадратной формы, с другой круглой, просто круг ставится на резинки под квадрат, РЕШЕНИЕ: берем болгарку и стачиваем квадрат посадочное место под полукруг и все нормально ставится .
 Посадочное место в виде квдрата после вмешательства болгаркой
В итоге ставим рейку на резинки, берем штатный квадратный хомут и затягиваем рейку со стороны руля, вторую часть круглую, зажаем на резинку и закрепляем с отрезанной ранее отсюда же резинкой котороая садится на рейку кругом, на хомут квадратом, т.к. у меня был такой хомут под квадрат в заначке… и выуаля… Рейка на месте и ничего не болтается ))) . Кстати трубки были на рейки защищены от перетирания шлангом от абсорбера которая у меня давно без дела лежала…
 Рейка закрепленная после всех вмешательств на турбо подрамнике JDM
 Вид рейки на подрамнике сверху
Теперь можно смело закреплять подрамник и сажать на него двигатель который уже прикручен к коробке… Ну вот, теперь он стоит на подрамнике и уже без лебедки )))
 Двигатель на подрамнике уже закреплен
 Вид снизу закрепленного двигателя
Остается поставить турбо стаб и можно немного переключится на протаскивание косы в тестовом варианте для первого запуска, но это уже в следующей части. Для тех кому лень читать, предлагаю все тоже самое посмотреть в видео варианте ниже:
Всем ни гвоздя ни жезла ! и Удачи на дорогах.
Просмотров:
413
|
|
Дата:
27.05.2016
|
